路怒症人群应学会自我调节

中国新车进家庭速度之快堪称世界之最，新车销量已达到了美国历史上的最高水平。这种不寻常的增速和繁荣背后，却引起了越来越突出的因机动车快速增长所带来经济和社会问题。路怒症作为汽车焦虑症的一种常见表现形式，正在有车一族中悄然蔓延。
“路怒症”概念最早来自国外心理学，被译为“ roadrage”。医学界把“路怒症”归类为阵发型暴怒障碍，猛烈程度不可小视，根据美国新近公布的资料显示，“路怒症”的发生率高达5%至7%。其中公交车、出租车和长途车司机的发生率更是高达30%以上。目前已引起国内心理学家的关注。
路怒症并不是心理疾病和心理问题，而是一种心理现象。无论是“路怒”者或还是“被怒”者，情绪都会处于不冷静和恼怒状态，都会被一定的情绪所控制，这时继续驾驶或行走的注意力都会受到牵制或干扰，交通事故就更容易发生。再有，“路怒症”可以通过“蝴蝶效应”在人群中的扩大流传，使“路怒症”不断扩展传递下去，也就埋下了交通事故的隐患。当然，“路怒症”的坏情绪还会给工作、同事、家人带去不良影响，破坏更多人的生活质量。而且平均每年有10%—20%的车祸事故都是受“路怒症”诱发，驾驶员路怒症已成为引发交通事故的隐患之一。
心理专家认为，人憋在空间狭小的车内，容易造成大脑缺氧，这是导致急躁的原因。此外，心情、性格、环境等也易诱发“路怒症”。遇到堵车时，人的压力大，会出现一定的情绪反应，但路况缓解之后，症状就会消失。随着交通压力越来越大，路堵是客观事实，特别是有的人不遵守交通规则，侵犯他人的行车利益，格外易导致人心理不平和，容易引发怒路症。一旦情绪失控，就易诱发事端。
路怒症这种情绪是正常的，但人要学会自我调节，当遭遇到挫折和不如意的时候，要善于处理好关系。当意识到自己正在被路怒症所控制时，应努力让自己先安静下来，特别是还在开车时，可以找一个安全的地方停下来，平息一下情绪，感到自己好一些再开车。如果路怒症状况确实比较严重，那就应当引起足够重视，试着自己找找原因，争取自行调整过来。如果自我调整效果不好，建议及时就诊专业的心理医生，请医生帮助寻求根本的专业解决方法。